[1]王良模,彭育辉,曾小平.双向自增力鼓式制动器有限元模型的建立与分析[J].南京理工大学学报(自然科学版),2002,(05):461-464.
　WangLiangmo PengYuhui ZengXiaoping.The Building and Analysis of the Duo-servo Brake Finite Element Model[J].Journal of Nanjing University of Science and Technology,2002,(05):461-464.
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双向自增力鼓式制动器有限元模型的建立与分析()
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《南京理工大学学报》（自然科学版）[ISSN:1005-9830/CN:32-1397/N]

卷:
期数:
2002年05期
页码:
461-464
栏目:
出版日期:
2002-10-30

文章信息/Info

Title:
The Building and Analysis of the Duo-servo Brake Finite Element Model
作者:
王良模; 彭育辉1; 曾小平
南京理工大学机械工程学院, 南京210094
 1福州大学机械系, 福州350002
Author(s):
WangLiangmo PengYuhui ① ZengXiaoping
School of Mechanical Engineering,NUST,Nanjing 210094)
关键词:
车辆;  鼓式制动器;  有限元
Keywords:
vehicles;  drum brakes;  finite elements
分类号:
TP391.7
摘要:
通过对双向自增力鼓式制动器的受力分析 ,建立了其关键受力部件后蹄板的力学模型。应用大型的机械CAD/CAE/CAM软件I -DEAS建立了某一国产双向自增力鼓式制动器的有限元模型 ,对其强度进行有限元方法的计算和分析 ,求解它在工作状态下的应力情况。结果表明 ,该制动器蹄板在强度设计上满足不了要求 ,需在蹄板的两侧焊接加强板 ,这为该制动器的改进设计提供了理论基础。
Abstract:
This art icle analyzes the loads of the duo-servo brake and builds the key brake. s rear tip model. On the basis of this model, it builds one domest ic vehile duo-servo brake f inite e-l ement model and analyses its w orking st ress by using the CAD/ CAE/ CAM software I-DEAS. T he result shows that the t ip. s st ress is greater than its limited value and the improvement w ay is to w eld tw o boards in the t ip’ s two sides to lower the t ip’ s st ress.

参考文献/References:

1 鲁道夫L. 汽车制动系统的分析与设计. 张蔚林译. 北京: 机械工业出版社, 1985
2 张洪欣. 汽车设计. 北京: 机械工业出版社, 1981
3 赵幼平, 许可芬. 鼓式制动器制动力矩的计算研究. 汽车工程, 1996( 6) : 360~ 364
4 彭育辉. 汽车制动系统关键零部件的强度分析: [ 硕士学位论文] . 南京: 南京理工大学, 2000

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备注/Memo

备注/Memo:
王良模 男 39 岁 副教授 博士
更新日期/Last Update: 2002-10-30